Станция заложена в 1928 году при строительстве железнодорожной линии Обь — Проектная между Кузбассом и Транссибирской магистралью.
20 апреля 1934 года на Кузбасс отправлен первый грузовой состав с уральской рудой.
Панорама станции (кликабельна)
По характеру работы — внеклассная, двусторонняя с последовательным расположением парков имеет две системы: четную и нечетную, расположенных параллельно.
Между системами расположено два ходовых пути.
Площадь станции превышает 800 тысяч м²., развернутая длина 164 путей составляет 182,9 км.
На станции 423 стрелочных перевода, из них 410 централизованных.
Станция обеспечивает вагонопоток в пяти направлениях: Кузбасс, Юг, Запад, Восток, Новосибирск-Главный.
Станция формирует поезда в 37 назначениях, из которых 15 — сетевые.
На станции предусмотрены два объединенных поста электрической централизации.
График движения поездов
На станции имеются две сортировочных горки с автоматической горочной централизацией.
Принцип работы горки следующий: состав на горку надвигается локомотивом по пологому подъему, что облегчает расцепку вагонов.
Спускная часть пути располагается на уклоне, благодаря чему вагоны сами скатываются под действием силы тяжести и распределение их по путям сортировочного парка.
Между скатывающимися вагонами (или отцепами, состоящими из неск. вагонов одного назначения) образуются интервалы, позволяющие переводить стрелки перед разветвлением путей в соответствии с планом формирования поездов.
Для регулирования скоростей скатывания и интервалов между отцепами на сортировочной горке устраивают тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями. При их срабатывании раздается ужасный раздирающий скрип.
Всем этим процессом заведуют дежурные по горке
Локомотивное депо
В одном из составов заметил секции для строительства третьего моста
Первомайская - улица, проходящая вдоль всей станции.
Пешеходный виадук
источник
Комментариев нет:
Отправить комментарий